Цены на ключевые зерновые культуры выросли в 2007 году от 40% до 130%. Но ситуация может стать еще хуже. По оценкам Всемирного банка цены на основные продукты питания выросли на 80% по сравнению с 2005 годом. Существует множество причин такого роста, включая плохие погодные условия в некоторых регионах, рост спроса из-за быстро растущего населения, цены на нефть выше 100 долл. за баррель. Но главным фактором, увеличивающим цены на продовольствие, стали действия фермеров по всей планете, которые отказываются от производства продуктов питания в пользу более выгодного производства биотоплива. Наибольших масштабов эти процессы достигли в США, Европе и Канаде. Развивающиеся страны также разворачивают программы производства биотоплива. Так на Филиппинах, где люди протестуют против роста цен на рис, правительство недавно приняло закон о биотопливе, которым устанавливаются субсидии для производителей биотоплива.

Уже несколько лет высказываются опасения о том, что программы производства этанола, которые были порождены абсурдными национальными энергетическими политиками и мифами об уменьшении влияния на изменения климата, приведут к сокращению производства продуктов питания и росту цен на них. Теперь эти опасения материализовались. На повестке дня у правительств стоят меры по тому как сдержать цены на продовольствие и зафиксировать программы производства биотоплива.

 

Консервативное правительство Канады заблокировало сделку по приобретению компанией США канадской аэрокосмической компании “MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd.”(MDA), которая владеет ключевой спутниковой технологией. Основой этого решения послужили последние действия Канады по установлению арктического суверенитета. Это первый прецедент, когда федеральное правительство заблокировало зарубежное поглощение с момента принятия соответствующего закона в 1985 году. В пиьме министра промышленности Канады Д.Прентиса руководству компании “Alliant Techsystems Inc.” (штат Миннесота, США) сообщается о неуверенности в том, что сделка «исключительно выгодна для Канады». MDA является крупнейшей аэрокосмической компанией страны, разработчиком роботизированных космических комплексов и спутниковых систем слежения Radarsat-2, годовая выручка компании в 2007 году составила 1,2 млрд.долл.

Технология Radardsat изначально была разработана федеральными научными центрами в 70-х годах прошлого века, а затем в 90-х передана MDA. Разработка спутника большей частью субсидировалась за счет средств налогоплательщиков, а суммы, полученные MDA от федерального правительства составляют сотни миллионов долларов. Возможная продажа отечественной технологии американской фирме остро критиковалась научными кругами Канады, военное ведомство предупреждало о том, что сделка могла подорвать усилия Канады по установлению арктического суверенитета.

 

Статистическое агентство Канады сообщает, что в то время как США по итогам 2007 года остаются крупнейшим торговым партнером, экспорт в остальные страны значительно возрос: на 17,4% по сравнению с 2006 годом. Наибольший рост экспорта отмечен в Китай, Великобританию и Норвегию. Экспорт в США сократился на 1,6%, его доля в общем экспорте составила 76,4% (79,2% в 2006 году и 83,6% в 2000). Экспорт в Китай вышел на третье место, обойдя Японию, на втором месте – экспорт в Великобританию. Положительное сальдо торгового баланса составило 49,5 млрд. долл., самый низкий показатель с 1999 года. Абсолютные показатели экспорта выросли на 2,1% до 465,2 млрд. долл., импорта – на 2,8% до 415,8 млрд. долл. Основным фактором сокращения положительного сальдо торгового баланса стало укрепления канадского доллара.

 

Канадские автомобилестроители согласны работать в целях достижения так называемых Калифорнийских стандартов охраны окружающей среды, которые требуют 30% снижения выброса парниковых газов автотранспортом к 2016 году. Согласно заявлению министерства окружающей среды Канады, соответствующий документ был приготовлен менее чем за год после начала работы правительства С.Харпера. Добровольное соглашение с автопромом было подписано еще предыдущим либеральным правительством, по нему оговаривается сокращение выбросов парниковых газов малолитражными автомобилями на 5,3 млн. тонн к 2010 году. В связи с тем, что в настоящее время канадские производители активно лоббируют федеральное и провинциальные правительства с целью изменения формата соглашения, правительство С.Харпера принимает меры по переводу соглашения в разряд обязательного регулирования.

Североамериканская компания по уборке мусора “Waste Management” планирует построить вблизи г. Оттавы электростанцию, работающую на газе, получаемом из органических отходов. Этот газ, состоящий из метана и углекислого газа, образуется в результате жизнедеятельности микроорганизмов, перерабатывающих отходы. Для сбора газа на одном из закрывающихся полигонов пробурят 132 скважины и трубопроводом соединят их с генерирующей станцией. Затем газ, содержащий от 40% до 55% метана, пройдет осушку и сжатие в компрессорах. Пять двигателей компании Caterpillar будут вращать электрогенераторы. Электрическая мощность станции составит 6,5 МВт, стоимость строительства оценивается 8-10 млн. долл. Первая подобная канадская электростанция была построена в г.Сан-Жером (провинция Квебек) для обеспечения потребности в электроэнергии бумажной фабрики “Cascades Inc.” Всего в текущем году в Северной Америке должно быть реализовано 10 подобных проектов и также 10 запланировано на 2009 год. К 2013 году компания планирует довести количество электростанций, работающих на газе из органических отходов до 60.

 

Торгпредство приняло непосредственное участие в организации программы переговоров в Оттаве 7-9 апреля 2008 г. Директора Департамента торговых переговоров Минэкономразвития России М.Ю.Медведкова. В ходе консультаций с Минстерством иностранных дел и международной торговли Канады (МИДиМТ) относительно перспектив заключения нового соглашения о защите и поощрении капиталовложений достигнута договоренность о продолжении диалога, вместе с тем признано, что по ряду запросных позиций канадской стороны решение может быть принято только после присоединения России к ВТО. Состоялись также двусторонние консультации с МИДиМТ по тематике присоединения Росссии к ВТО, согласован график дальнейших встреч. Состоялась встреча М.Ю.Медведкова с первым заместителем министра международной торговли Канады М.-Л.Морэн, на которой канадская сторона подчеркнула свою готовность оказать содействие скорейшему завершению переговоров о присоединении России к ВТО. Торгпредством была также организована встреча М.Ю.Медведкова с президентом Канадской деловой ассоциации в России и Евразии П.Камберледжем, в ходе которой стороны обменялись мнениями по актуальным вопросам многосторонней торговой политики и тематике переговоров о присоединении России к ВТО.

 

9 апреля 2008 г. представители Торгпредства посетили мероприятия выставки-конференции «Аэромарт Монреаль» (Aeromart Montreal), в рамках которых были проведены переговоры с представителями частно-государственного партнерства «Монреаль Интернешнл», Квебекской ассоциации предприятий аэрокосмической промышленности, правительства провинции Квебек. С канадскими партнерами достигнута договоренность об участии Торгпредства в процессе налаживания торгово-экономических связей между предприятиями аэрокосмического комплекса России и Канады. На данном этапе канадская сторона намерена подготовить и передать Торгпредству список заинтересованных в сотрудничестве канадских предприятий с конкретными предложениями по сотрудничеству с их стороны. Полученная информация будет разослана Торгпредством профильным российским предприятиям. Кроме того, достигнуты договоренности о совместной работе по привлечению российских компаний для участия в последующих выставках Аэромарт, планируемых к проведению в Монреале на постоянной основе один раз в два года.

9-10 апреля 2008 г. представители Торгпредства посетили ежегодную выставку «КАНСЕК» (CANSEC), организуемую Ассоциацией оборонных предприятий Канады. КАНСЕК является крупнейшей выставкой оборонной тематики в Канаде.

Торгпредством установлены контакты с представителями канадских государственных структур, отвечающих за вопросы экспорта продукции предприятий канадского военно-промышленного комплекса.

В ходе контактов с представителями канадской компании «Скайлинк» получена информация об использовании российской авиационной техники в интересах канадских государственных структур (Министерство обороны, Канадское агентство международного развития) в Афганистане и Судане. В настоящее время представителями «Скайлинк» запущена процедура сертификации в Канаде российского вертолета Ми-26. По оценкам экспертов компании, сертификационный процесс будет длительным, однако устойчивый интерес к эксплуатации вертолета в Канаде со стороны местных энергетических компаний, а также отсутствие мировых аналогов, позволяют рассчитывать на определенные уступки со стороны Министерства транспорта. Так, вот уже в течение двух лет один вертолет Ми-26, принадлежащий российской авиакомпании «ЮТэйр», оперирует в провинции Альберта на основе временного сертификата.